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Saen Sabai

秘密の整備その2 

秘密の整備ですが、秘密の工場での作業が遂に完了しました。

代車その2は残念なNi**an製だったので残念過ぎてPHOTOを忘れてしまいました。

散財の先生 支払いはクレジットカードが基本中の基本006.gif
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秘密Invoice PAYPALの達人 海外痛販の基本中の基本004.gif
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秘密の圧縮機取付完了004.gif
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いつものにゃ~も仕上がり具合を見たいとかで出てきました006.gif
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取り外された方の残念な圧縮機は変わり果てた姿になってました。
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オケサやら大鳥居空港といった海に近い空港に通いすぎたせいで(゜-゜)\バキ プーリー、クラッチ側の錆が特に酷く残念な感じです。
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漏れ様関連で度々投入された蛍光剤の跡も見られました。
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韓国専門の管理人の圧縮機は勿論韓国製。 半島の技術力はちょい残念な感じです。
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秘密のフラップ DIY補修 運転席側中央の下ら辺にあります
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フルオートエアコンの冷暖切り替えフラップですが、漏れ様号の場合、モーターの力が強すぎ、フラップが破損したりユニット内の秘密のが外れるというのが仕様のようです。今回は秘密のボンドと秘密の糸で補修しましたが、圧縮機交換後に試運転すると再度外れたようです・・・。
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姑息修理
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モーターの動きは無視してフラップを針金等で固定するのがベターですが、そうすると暖房最強、冷房最強のどちらかにしか固定出来ない為、ステンレスワイヤーを用いて秘密のとフラップを簡易固定する姑息修理をしてみました。Dラ~に持ち込むとAssy交換で諭吉2桁と言われるような気分なので暫くはこれで様子をみようと思います。

空調問題改善
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問題改善でにゃ~も安心したようです。誰かさんのblogに似ているような気分です。
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保安部品も改善。タイミングベルト駆動部の音も改善されました。
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残念なベルト 一見するとまだ行けるようですが?
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局所に注目すると表裏ともかなりの劣化が見られました。常時超高温に晒されているので劣化も早いようです。やはり定期的に交換しないと危険
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取り外された秘密のポンプ
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特にマウントと固着するような激しい錆はありませんでした。
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ベアリング等も問題ない感じでしたが、ポンプがロックするとベルトのコマが飛んだりする可能性が高いので保安重視で併せて交換が吉です。エンジン糸冬だけは避けたい所。

秘密のローラー こちらはグリス漏れがありました。
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徳国製
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タイミングベルト自体は重要部品の為、ガラス繊維等で強化されており基本的にはまず切れませんが、ローラーやテンショナーの経年劣化不良でコマ飛びを誘発して切れる可能性があります。保安重視で定期交換が吉004.gif イルボン製は10年100K KMが目安ですが、漏れ様号は40K-60K KMごとに交換が基本です。今回は45K KM程度での交換となりました。

秘密のテンショナー
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こちらもガイドローラー同様、劣化するとベルト切れの要因になる部品です。メープルリーフ製の為、欧州製より耐久力で上回っているようで不具合の兆候はありませんでした。張り具合を自動調整するのでロックすると最も危険な気がします。

ついでにクーリング関係周辺のハーネスの補修もDIYで

高温でカバーが劣化し残念な状態のハーネス
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一旦カバー類を解き、新しいコルクチューブと結束バンドで修正しました。
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完成001.gif
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たまにはDラ~にも行きます。
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変なものが安かったり、高かったり、微妙な価格設定が多いですねぇ002.gif


おわり
# by sansabai | 2009-06-19 23:59 | Others



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